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中国电动汽车 (EV) 制造商 Nio Inc 今天开始在中国试运行更快、更高效的电池更换站，以推动电池更换成为竞争对手电动汽车制造商快速充电技术的可行替代方案。

Nio 负责电源管理的高级副总裁沉飞在一次活动中告诉记者，每个电池组最多可存储 21 个电池组，Nio 的 Power Swap Station 3.0 可以将电池更换速度缩短至不到 5 分钟，并降低每次更换的服务成本上周四在这里。这些评论今天被禁止发布。

特斯拉的快速充电增压器允许电动汽车用户在 15 分钟内将车辆充满 320 公里。

电池交换允许司机用充满电的电池组快速更换耗尽的电池组，而不是将车辆插入充电点。交换可能有助于缓解高峰时段司机充电时电网的压力，但行业分析师和高管预计，只有电池变得更加标准化，这才有可能实现。

蔚来是少数几家押注电池交换作为电动汽车主要动力选择的电动汽车制造商之一。竞争对手特斯拉将电池交换视为“问题重重，不适合大规模使用”。

沉说，截至 3 月 23 日，Nio 设定了到年底在全球建立 2,300 个电池更换站的目标，其中有 1,323 个在运营。他补充说，它的目标是在今年运营 900 个最新的换电站。

沉说，2 月份为 Nio 汽车补充的电力中有近 60% 通过电池更换，另外 23% 来自家用充电器。

他补充说，只有不到 10% 的 Nio 用户使用公共充电器，而 Nio 在全国范围内的 14,000 个充电器充电的电量中，有 80.5% 用于非 Nio 用户，包括特斯拉和比亚迪汽车。