版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。

就在刚刚，领克08正式上市，新车共推出了5款车型，官方指导价为20.88万-28.8万元（限时领享礼后售价区间：19.98万——27.9万）。给大家划一下重点：新车基于全新一代架构打造，整个设计、车机以及动力系统等方面，都有很多可圈可点的地方。作为一家将年轻化理念发挥至极致的汽车品牌，领克无疑已经成为了年轻消费者群体中的热门选择。接下来，就让我们聊聊领克08的市场前景和它未来的机会吧。

没错，作为领克在中型SUV市场布局的首款重磅车型，领克08自然会在产品力上拿出一些“新东西”来吸引消费者。

【资料图】

科技配置上，领克08绝对是冲着年轻人来的。中控台上设置了两块大屏幕，其中全液晶仪表盘和中控显示屏幕的尺寸分别为12.3英寸和15.4英寸。中控屏具备2.5K高清分辨率，色域达到85%，配备2K级高清分辨率的巨幅AR-HUD，10米距离投影92英寸，支持AR导航和ADAS辅助信息显示等功能。内置7纳米车规级智能座舱芯片-龙鹰一号，拥有极强的音视频处理能力。

更不用说，领克08上首次搭载了Flyme Auto车机系统，该系统由领克与魅族联手打造，打通了手机与车机之间的流转，可通过智能系统匹配不同场景需求，实现动态自适应交互，让驾驶人员可以更加轻松的获取关键信息。不仅如此，领克08车顶还带有全景天窗，360度全景影像，电动尾门等高级配置。特别是在安全性能上，领克08采用了预警与自动紧急制动、车道偏移警示、ACC自适应巡航控制、盲区监测等一系列智能化安全功能，能够让驾驶体验更加放心。

动力系统上，领克08是由全新一代CMA-Evo架构所打造的首款车型，它采用了EM-P超级增程电动方案，该方案可以支持三电机四驱，其中P3电机是动力担当，最大输出功率达160千瓦。除此之外，P4电机则为高性能独立后驱电机，它的输出功率可以高达156千瓦，甚至可以实现纯电工况下的四驱行驶，是整套动力系统的超级后卫。三个电机各司其职，并驾齐驱，让整套驱动系统拥有了超过400千瓦的综合输出功率，以及超过900牛米的峰值扭矩。出色的数据让领克08成功跻身4秒俱乐部，成为了一款极具竞争力的新能源汽车。

从设计层面来看，领克08显然为年轻消费者度身打造，搭载的是基于THE NXET DAY概念车开发的第二代设计理念。其整车长度4820mm和轴距2848mm，领克08主打大5座，明显客户群体瞄准了不需要拖家带口的年轻消费者。外观设计方面，车型延续了品牌的经典设计语言，如分体式大灯和“钢琴键”尾灯，但进行了更为潮流和科技的创新调整，尤其是无框车门和隐藏式门把手等设计，更显年轻和科技感，吸引了不少年轻个性群体的注意。

内饰设计上，领克08虽然继续走着极简风格，但却在细节上心思十足。比如屏幕窄边框设计，相比其他车型的粗大黑边更为美观，而极窄边框的外后视镜更是别出心裁，仿佛是手机厂商的设计灵感注入了汽车产品中。

音响系统上，领克08搭载了哈曼卡顿23扬声器音响，与流光环绕氛围灯融为一体，还能根据音乐和驾驶模式产生呼吸律动的效果，简直就是为年轻人量身定制的。

安全方面，领克08的电池组拥有防水、防撞、防辐射和防自燃等特色。其中电池组内部设置了四横四纵框架梁以及17个固定点，完成了车身电池一体化，且具备IP68电池防水等级，即使浸泡于水中也能正常工作。在防自燃方面，该车的电池组单个电芯发生热失控后可以确保24小时内无起火，无爆炸，安全性远超国标要求，这也让驾驶者放心。

从领克的电气化战略规划来看，其在去年提出了要在2025年实现全系产品电气化，并依靠智能电混技术增求市场份额，不到2年时间完成转型，可见领克坚定的电气化决心。

截止目前，领克已在旗下01、05、06、09等车型上，全面应用了包括油电混动和插电混动的混动技术，从2018年首次推出领克01 PHEV至今，领克已在混动市场积累了近5年的实战经验，可以说这为即将上市的领克08打下了坚实基础。

从领克08的起售价来看，21.2度电池组，还是宁德时代的三元锂+磷酸铁锂组合包，加上160kW最大功率电机，这个定价想降也降不到哪去，不过官方还是在上市现场推出了限时优惠9000元的政策，CP值就真的是太香了！

另外必须要说的是，领克08的配置分布做得还不错，两款长续航（120km也可以理解为“标续”），一款真正的245公里长续航，再加上两款双电机高性能版本，总共五款基本可以满足不同车主的用车需求。但是有一点，双电机版本26.18万起，和入门级配置差了6万块钱，价格跨度确实不小。

那么，有着以上产品亮点的领克08，在同级细分市场，其竞争力又会有怎样的成绩？

以 枭龙MAX、比亚迪唐DM-i、比亚迪护卫舰07、 途观L PHEV、以及问界M5，这几款领克08的竞争对手为例，不论是车长、车宽还是轴距等方面，领克08在车身尺寸上都属于头部玩家，这一点保证了领克08能首先进入消费者选择范围内。

尤其是对车内空间影响最大的轴距，领克08基本属于同级别竞争对手中的佼佼者，除去问界M5外，领克08所拥有的2848mm轴距相较竞争对手都有一定的优势，这一点来看，也将一进步保证领克08能被潜在消费者所关注。

值得一提的是，围绕领克08的几大核心卖点，其实不难发现，领克08最大的竞争优势在于，更容易打动年轻消费者。

对比摩卡DHT-PHEV、比亚迪唐DM-i、护卫舰07和问界M5，有着高端品牌身份的领克08，其品牌调性其实更容易打动年轻消费者，但如果从价格方面考虑，竞争对手中最低20.28万元的起售价无疑更接地气，不过领克官方在制定价格策略的时候，肯定也是考虑到了价格因素，首发限时优惠9000元的政策无疑会让观望的消费者不再犹豫。

而对比大众途观L PHEV，无论从尺寸、动力，还是车机、车机来看，领克08都有着绝对的优势，毕竟国内的汽车市场实在是太卷了，吉利旗下的领克品牌也绝对算得上是卷王之一了。

对于领克而言，领克08的到来可谓意义非凡，因为其不仅补齐了品牌在中型SUV市场的空白，全新的造型、全新的电混系统以及丰富的智能配置，还体现出了领克锚定年轻用户市场的决心。

据官方最新数据显示，领克品牌今年7月份销量达17201辆，同比增长约15%，距离突破两万辆大关还得加一把劲儿。随着领克08的入局，带动领克品牌单月销量突破2万辆大关是大概率事件。

作者：八号老司机